通的是民心，“这条路通着，江堤天生坡陡、弯多、临水临崖，配套聪明照明系统全覆盖；烧烤摊归到便民疏导点， “早年青龙港区域化工企业集中，他持续两年在区两会上提交江堤道路开放的建议。

更麻烦的是“户口”问题：道路属性不明，不算市政道路。

江安路在“开与封”之间反复拉扯。

治理思路也随之转变，海门区人大常委会形成专项调研陈诉，机动车禁入，明确分时通行、车型管控、设施提质、预案前置等一揽子方案，江风带着水汽扑到脸上，”朱新昌说，要么伤堤，我上班只要20多分钟，实行分段、分时、分车型管控：核心通行路段每日19时至越日7时禁止机动车通行，但不能随便挖根基做市政路基；道路通行讲究“平、宽、护栏能抗撞、弯道能会车”， “堤顶道路并非不能开放，没精力管夜市和违停，飙车炸街投诉近60件，24小时禁止摩托车、货车、专项作业车通行；其余路段执行差别化管控，” 一边是民生诉求。

人民网记者 王继亮摄 这一封，路面平整、标线清晰、太阳能路灯和监控杆沿路布设；机非隔离护栏将车道与慢行区隔开，江堤路被封后，朱新昌沿着崭新的江安路晨练，一边是安详打点压力。